Lounge Ultra
Dann würd ich viel Schwellentraining machen, damit du ordentlich Watt im Schuh hast.
Lounger
Habe auch nur ein ziemlich langsames Gravelrad, kein Rennrad.
Muss mir das nochmal gut überlegen, vielleicht fahr ich bis Enschede Zug und erst ab dann.
Muss mir das nochmal gut überlegen, vielleicht fahr ich bis Enschede Zug und erst ab dann.
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Das was langsam ist sitzt in der Regel auf dem SattelHoneycakehorse hat geschrieben: ↑10. Jun 2025, 21:45 Habe auch nur ein ziemlich langsames Gravelrad, kein Rennrad.
Muss mir das nochmal gut überlegen, vielleicht fahr ich bis Enschede Zug und erst ab dann.
Das Fahrrad hilft dir nicht. DU musst treten.
Lounger
Das ist auf jeden Fall das Hauptproblem.
Mit 150 Watt nur 24km/h zu fahren ist aber auch echt schlecht.
Mit 150 Watt nur 24km/h zu fahren ist aber auch echt schlecht.
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Mhhh, das stimmt allerdingsHoneycakehorse hat geschrieben: ↑11. Jun 2025, 07:53 Das ist auf jeden Fall das Hauptproblem.
Mit 150 Watt nur 24km/h zu fahren ist aber auch echt schlecht.
Lounger
Ist halt ein günstiges altes gravelrad.
Vielleicht sind es auch nur 145 Watt, hab keine Messung draußen aber bin 150 Watt immer Grundlage gefahren im Winter, denke ich kann das relativ gut einschätzen
Vielleicht sind es auch nur 145 Watt, hab keine Messung draußen aber bin 150 Watt immer Grundlage gefahren im Winter, denke ich kann das relativ gut einschätzen
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Die Begleitumstände machen halt viel aus bezüglich des Windwiderstandes:Honeycakehorse hat geschrieben: ↑11. Jun 2025, 08:47 Ist halt ein günstiges altes gravelrad.
Vielleicht sind es auch nur 145 Watt, hab keine Messung draußen aber bin 150 Watt immer Grundlage gefahren im Winter, denke ich kann das relativ gut einschätzen
https://www.michael-konczer.com/de/trai ... -berechnen
Wenn du den Rechner nutzt und 150Watt Leistung angibst kommen ganz unterschiedliche Geschwindigkeiten heraus, je nachdem welcher Windwiderstand angenommen wird.
Beispiele für cW-Werte:
Rennrad: 0,4 - 0,6
Mountainbike (gestreckt/aufrecht): 0,53 - 0,69
Bist du bei 0,7 liegt die Geschwindigkeit bei 23,73km/h
Bist du bei 0,4 liegst du bei 28,15km/h
Mögliche Punkte um besser zu werden:
Sitzposition:
Eine nach vorne gestreckte Sitzposition, beispielsweise mit einem Zeitfahraufsatz (Aerolenker), verringert den Luftwiderstand erheblich.
Kleidung:
Eng anliegende, aero-optimierte Trikots reduzieren den Luftwiderstand im Vergleich zu lockeren Kleidungsstücken.
Helm:
Ein Aero- oder Zeitfahrhelm leitet den Wind besser ab und verbessert die Aerodynamik im Kopfbereich.
Laufräder:
Aerodynamische Laufräder, insbesondere mit hochprofiligen Felgen, können den Luftwiderstand reduzieren.
Stirnfläche:
Die Stirnfläche, die dem Wind ausgesetzt ist, ist ein wichtiger Faktor. Durch Senken des Kopfes und Drehen der Arme nach innen kann diese Fläche verkleinert werden
*Google KI
Moderator
Bei Aero muss man allerdings sagen dass es am Ende die Summe aus allem ist und es nix bringt irgendwie nur ne Kleinigkeit zu optimieren
Lounge-Legende
Mirin die Probleme bei der Limitierung zu haben. Beim Laufen limitieren mich bei schnellen Paces primär das Gefühl zu kotzen oder mich anzuscheißen.
Lounge Ultra
Viele Leute wären schon umsonst 2km/h schneller, wenn sie konsequent Unterlenker fahren würden (könnten!).
Lounger
Moderator
Heute morgen wieder 300mg Koffein rein und komplett weg gesprengt, war neuer PR drin auf 3000mDu hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Brei & Beugen
Seit wann ist das hier der Tainingslog für jeder Mann?
Btw: gut geballert!
Hätte aber beim Puls die 200 voll gemacht
Btw: gut geballert!
Hätte aber beim Puls die 200 voll gemacht
Lounge Ultra
Schöne Runde! 3.30 Pace am Anfang - da hatte jemand was vor
Sehen uns im Oktober in Köln @chiki
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„Du musst dir aber zuerst die Frage stellen: Will Ich Sub20 laufen? Dazu gehört mehr als 3x die Woche für die Gesundheit durch die Gegend joggen. Da muss man wollen!“ (Rolli)