[Stewardess]

Hier wurde ja VW und Porsche statt BYD und Tesla empfohlen. Läuft

BYD baut jetzt wieder nen neuen Superakku und den auch wirklich. 1200KW Laden zudem.
Wir sind bald tot, mausetot.

Ich kann mich legit nicht daran erinnern dass hier jemand in Erwägung gezogen hat in Porsche oder VW zu investieren.
Der Konsens war sogar eher gegen Autobauer allgemein

Die Warheit wird sein, dass bald vermutlich auch BYD, genau wie Tesla mit den Superchargern, das in die eigene Hand nehmen wird. Die wollen ja mit Nachdruck in den Markt. Als Technologieführer und nicht als reiner Autobauer.

Dann schließt sich mein Kreis. BYD und Tesla dominieren. Andere bekommen Brotkrumen ab. Der Nokiamoment ist vollendet. In China wird vermutlich Nio noch recht groß, durch die Swappinstations und deren Ramp up. Hier in der EU kacken die ja total ab. In China läufts dagegen aber massiv gut.

Irgendwann werden wir alle bei REWE, ALDI, Fitnesstudio, Zuhause oder in irgendwelchen Garagen laden und es wird vollkommen normal sein. Der Weg dahin ist aber immer wieder interessant. Sind ja noch ganz wenige am Ende Kutsche gefahren und haben immernoch über die Autos gelästert. Heute aus Tierschutzsicht alleine schon unvorstellbar. Und die Leute sterben halt dann auch einfach aus. Zum Glück für die Entwicklung der Menschheit.

Kannst doch heute schon vor jedem zweiten LEH deine Möhre aufladen.
Die Dinger sind trotzdem nicht mal annährend voll ausgelastet.

Infrastrukturprojekte sind nur eben extrem Kapitalintensiv, da du da nichts vorfinanzieren kannst. Daher hat ja mWn. auch Tesla seine Charger schon lange aufgemacht für alle Herstelle.
Und aus dem Grund wird auch BYD keine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen (können).
Die scheitern für Ihre Expansion im Moment grad eher daran ihre Verkaufs- und Serviceinfrastruktur aufzubauen.

Um mal aus Nutzersicht zu sprechen (ich hab nämlich ein vollelektrisches Auto und fahre immer mal wieder auch Langstrecken.
Die Ladeinfrastruktur ist nicht mehr das Problem.
Das Problem für die breite Masse sind die Ladekosten, da
a) unübersichtlich, da sehr fragmentierter Markt im Moment
b) tendentiell zu teuer um eine durchgehend hohe Auslastung zu erreichen. (Deshalb lade ich bspw. zu 95% daheim und nur auf Langstrecke und dann an einem Fast Charger)
c) Fast Charging sogar noch teurer mit Preisen in die 80Cent/kwH.

Fast Charging funktioniert super, da kannst die in ein paar Minuten die paar Km in die Batterie jagen, die du bis nach Hause brauchst.

[BlackStarZ]

Alle Supercharger Projekte scheitern oder sind extrem langsam, weil die Netzbetreiber nicht hinterher kommen mit der Arbeit.

Das ist das Nadelöhr. Trust me. Im in

[Certa]

Alle Supercharger Projekte scheitern oder sind extrem langsam, weil die Netzbetreiber nicht hinterher kommen mit der Arbeit.

Das ist das Nadelöhr. Trust me. Im in

Dann spam nicht mehr so viel auf Lilo, sondern Bau das Netz aus!

[Leucko]

Ich kann mich legit nicht daran erinnern dass hier jemand in Erwägung gezogen hat in Porsche oder VW zu investieren.
Der Konsens war sogar eher gegen Autobauer allgemein

Die Warheit wird sein, dass bald vermutlich auch BYD, genau wie Tesla mit den Superchargern, das in die eigene Hand nehmen wird. Die wollen ja mit Nachdruck in den Markt. Als Technologieführer und nicht als reiner Autobauer.

Dann schließt sich mein Kreis. BYD und Tesla dominieren. Andere bekommen Brotkrumen ab. Der Nokiamoment ist vollendet. In China wird vermutlich Nio noch recht groß, durch die Swappinstations und deren Ramp up. Hier in der EU kacken die ja total ab. In China läufts dagegen aber massiv gut.

Irgendwann werden wir alle bei REWE, ALDI, Fitnesstudio, Zuhause oder in irgendwelchen Garagen laden und es wird vollkommen normal sein. Der Weg dahin ist aber immer wieder interessant. Sind ja noch ganz wenige am Ende Kutsche gefahren und haben immernoch über die Autos gelästert. Heute aus Tierschutzsicht alleine schon unvorstellbar. Und die Leute sterben halt dann auch einfach aus. Zum Glück für die Entwicklung der Menschheit.

Kannst doch heute schon vor jedem zweiten LEH deine Möhre aufladen.
Die Dinger sind trotzdem nicht mal annährend voll ausgelastet.

Infrastrukturprojekte sind nur eben extrem Kapitalintensiv, da du da nichts vorfinanzieren kannst. Daher hat ja mWn. auch Tesla seine Charger schon lange aufgemacht für alle Herstelle.
Und aus dem Grund wird auch BYD keine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen (können).
Die scheitern für Ihre Expansion im Moment grad eher daran ihre Verkaufs- und Serviceinfrastruktur aufzubauen.

Um mal aus Nutzersicht zu sprechen (ich hab nämlich ein vollelektrisches Auto und fahre immer mal wieder auch Langstrecken.
Die Ladeinfrastruktur ist nicht mehr das Problem.
Das Problem für die breite Masse sind die Ladekosten, da
a) unübersichtlich, da sehr fragmentierter Markt im Moment
b) tendentiell zu teuer um eine durchgehend hohe Auslastung zu erreichen. (Deshalb lade ich bspw. zu 95% daheim und nur auf Langstrecke und dann an einem Fast Charger)
c) Fast Charging sogar noch teurer mit Preisen in die 80Cent/kwH.

Fast Charging funktioniert super, da kannst die in ein paar Minuten die paar Km in die Batterie jagen, die du bis nach Hause brauchst.

Schön für 80cent tanken und gleichzeitig Zuhause für 8cent einspeisen.

[Maxim]

Wie bei allem, was mit Strom zu tun hat.

Deswegen gibt es ja auch Leute die so ihre Zweifel daran haben, dass man einfach so haufenweise riesige AI Rechenzentren hinknallen, den Technologiewandel in zwei Jahren erzwingen und alle arbeitslos machen kann.

Das könnte alles viel länger dauern, als die Kurse mancher Tech-Aktien möglicherweise suggerieren. Einfach wegen der Dinge, die aus dem Infrastrukturausbau bekannt sind.

Die Warheit wird sein, dass bald vermutlich auch BYD, genau wie Tesla mit den Superchargern, das in die eigene Hand nehmen wird. Die wollen ja mit Nachdruck in den Markt. Als Technologieführer und nicht als reiner Autobauer.

Dann schließt sich mein Kreis. BYD und Tesla dominieren. Andere bekommen Brotkrumen ab. Der Nokiamoment ist vollendet. In China wird vermutlich Nio noch recht groß, durch die Swappinstations und deren Ramp up. Hier in der EU kacken die ja total ab. In China läufts dagegen aber massiv gut.

Irgendwann werden wir alle bei REWE, ALDI, Fitnesstudio, Zuhause oder in irgendwelchen Garagen laden und es wird vollkommen normal sein. Der Weg dahin ist aber immer wieder interessant. Sind ja noch ganz wenige am Ende Kutsche gefahren und haben immernoch über die Autos gelästert. Heute aus Tierschutzsicht alleine schon unvorstellbar. Und die Leute sterben halt dann auch einfach aus. Zum Glück für die Entwicklung der Menschheit.

Kannst doch heute schon vor jedem zweiten LEH deine Möhre aufladen.
Die Dinger sind trotzdem nicht mal annährend voll ausgelastet.

Infrastrukturprojekte sind nur eben extrem Kapitalintensiv, da du da nichts vorfinanzieren kannst. Daher hat ja mWn. auch Tesla seine Charger schon lange aufgemacht für alle Herstelle.
Und aus dem Grund wird auch BYD keine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen (können).
Die scheitern für Ihre Expansion im Moment grad eher daran ihre Verkaufs- und Serviceinfrastruktur aufzubauen.

Um mal aus Nutzersicht zu sprechen (ich hab nämlich ein vollelektrisches Auto und fahre immer mal wieder auch Langstrecken.
Die Ladeinfrastruktur ist nicht mehr das Problem.
Das Problem für die breite Masse sind die Ladekosten, da
a) unübersichtlich, da sehr fragmentierter Markt im Moment
b) tendentiell zu teuer um eine durchgehend hohe Auslastung zu erreichen. (Deshalb lade ich bspw. zu 95% daheim und nur auf Langstrecke und dann an einem Fast Charger)
c) Fast Charging sogar noch teurer mit Preisen in die 80Cent/kwH.

Fast Charging funktioniert super, da kannst die in ein paar Minuten die paar Km in die Batterie jagen, die du bis nach Hause brauchst.

Schön für 80cent tanken und gleichzeitig Zuhause für 8cent einspeisen.

Frau Reiche so: Bald für umme einspeisen und für 120 Cent tanken, GaLiGrü!

[Stefan@05]

Der Weg für Nio ist frei

[labil]

https://www.zeit.de/news/2026-03/10/von ... -ausbau-an

Unser Ehrgeiz beschränkt sich jedoch nicht auf kleine modulare Reaktoren.
Wir müssen auch das gesamte nukleare Ökosystem stärken – von den Brennstoffen bis zur Technologie,
von den Lieferketten bis zu den Kompetenzen

Hätte doch hier nur schon jemand seit 2021 von der nuklearen Renaissance gesprochen und Aktien wie Cameco,
Energy Fuels und Centrus (aber auch Global Atomic) empfohlen. (Es war zu jeder Zeit Anlageberatung.)

[Knolle]

Fresenius lief deutlich besser in der Zeit. LG

[labil]

Fresenius lief deutlich besser in der Zeit. LG

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[labil]

Der Weg für Nio ist frei

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[Certa]

Der Weg für Nio ist frei

Bin bei Nio zu 3,95 Euro rein auf deinen Befehl hin

[BlackStarZ]

Alle Supercharger Projekte scheitern oder sind extrem langsam, weil die Netzbetreiber nicht hinterher kommen mit der Arbeit.

Das ist das Nadelöhr. Trust me. Im in

Dann spam nicht mehr so viel auf Lilo, sondern Bau das Netz aus!

Ich sags den Kollegen

[BREITLING]

@Stefan@05

bitte auch Statement zu Biontech, Ugur und Özlem machen sich wohl aus dem Staub und gründen neu !?

[Stefan@05]

Der Weg für Nio ist frei

der_weg_ist_frei.JPG

Verstehe nicht wieso du jetzt auch mit solchen Posts anfängst?
Was soll das aussagen?

[Stefan@05]

@Stefan@05

bitte auch Statement zu Biontech, Ugur und Özlem machen sich wohl aus dem Staub und gründen neu !?

Finde ich maximal überzogen. Würde nachkaufen wenn ich gerade flüssig wäre. Bin ich nicht. Also hold.

Denke es wird sich nichts ändern. Kann sogar positiv sein. Biontech wird dadurch aber seine Gesichter verlieren. Vermutlich stört den Markt genau das.