Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 19:31
Welche Übersetzung fährste?
https://testforum.lilo-dev.de/
╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Seite 524 von 732
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 19:32
Google Übersetzer
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 20:56
.....Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 21:06
53/39 Zähnen
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 21:15
Bist du überhaupt schon auf nem Fahrrad gesessen?Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 21:18
Was hast du gegen michDerAllerBeste hat geschrieben: 26. Mai 2025, 21:15
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 21:26
Einrad, bestimmtDerAllerBeste hat geschrieben: 26. Mai 2025, 21:15
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 22:06
Rdl 2*5-8 x90x95
Hypers 2*5-8 +10+15
Leg curl 2*5-8 x55x60
Abduktoren 2*5-8 x45x40
Beinpresse 2*5-8 x140x145
Beinstrecker 2*5-8 x65x70
Hypers 2*5-8 +10+15
Leg curl 2*5-8 x55x60
Abduktoren 2*5-8 x45x40
Beinpresse 2*5-8 x140x145
Beinstrecker 2*5-8 x65x70
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 22:10
Ist die Standard-Übersetzung 53/39 nicht mehr zeitgemäß?
Leserfrage zur Übersetzung beim Fahrrad
Mir ist aufgefallen, dass die meisten Ihrer vorgestellten Räder die neue Übersetzung 52/36 haben. Ist die Standard-Übersetzung 53/39 nicht mehr zeitgemäß, oder machen das jetzt die Hersteller, weil man nicht mehr die komplette Kurbel tauschen muss, wenn man eine Kompaktkurbel mit der Übersetzung 50/34 haben möchte?
Es antwortet Dirk Zedler, TOUR-Technikexperte und Fahrrad-Sachverständiger
Hinsichtlich der Übersetzungen beim Fahrrad hat sich einiges zum Guten gewandelt. Früher fuhren sowohl Profis als auch Hobbyfahrer vorne 52/42 Zähne, was den Aufstieg am Berg doch sehr mühsam machte. In den vergangenen Jahren wurde dies zum Glück deutlich verbessert, und es gibt immer mehr Übersetzungen, die auch für normale Hobbyradfahrer geeignet sind. Die Übersetzung sollte immer an das eigene Leistungsvermögen angepasst werden – und am Berg stößt man eben an seine Grenzen. Trittfrequenzen, die unter 60 Umdrehungen pro Minute fallen, sind sehr ineffizient. Daher sind kleine Kettenblätter vorne und große Ritzel im Mittelgebirge und auch im alpinen Bereich für Hobbyfahrer unerlässlich. Aktuelle Elffach-Gruppen verfügen erfreulicherweise über einen einheitlichen Lochkreis, der alle denkbaren Kettenblatt-Kombinationen aufnimmt, sodass die Kurbel nicht mehr getauscht werden muss. 53/39 ist allenfalls für sehr gut trainierte Fahrer im flachen bis welligen Gelände geeignet. 50/34 – die "klassische" Kompaktkurbel – ist für überwiegend bergiges Terrain erste Wahl, selbst Profis greifen inzwischen darauf zurück. Vielen Sportlern, die vor allem im Flachen unterwegs sind, ist die Kombination aber zu klein. Deshalb kommt jetzt immer öfter 52/36 als zusätzliche 0ption. Die Hersteller montieren die je nach Rad-Konzept geeignete Version – dass es so viele Möglichkeiten gibt, ist insgesamt zu begrüßen.
Leserfrage zur Übersetzung beim Fahrrad
Mir ist aufgefallen, dass die meisten Ihrer vorgestellten Räder die neue Übersetzung 52/36 haben. Ist die Standard-Übersetzung 53/39 nicht mehr zeitgemäß, oder machen das jetzt die Hersteller, weil man nicht mehr die komplette Kurbel tauschen muss, wenn man eine Kompaktkurbel mit der Übersetzung 50/34 haben möchte?
Es antwortet Dirk Zedler, TOUR-Technikexperte und Fahrrad-Sachverständiger
Hinsichtlich der Übersetzungen beim Fahrrad hat sich einiges zum Guten gewandelt. Früher fuhren sowohl Profis als auch Hobbyfahrer vorne 52/42 Zähne, was den Aufstieg am Berg doch sehr mühsam machte. In den vergangenen Jahren wurde dies zum Glück deutlich verbessert, und es gibt immer mehr Übersetzungen, die auch für normale Hobbyradfahrer geeignet sind. Die Übersetzung sollte immer an das eigene Leistungsvermögen angepasst werden – und am Berg stößt man eben an seine Grenzen. Trittfrequenzen, die unter 60 Umdrehungen pro Minute fallen, sind sehr ineffizient. Daher sind kleine Kettenblätter vorne und große Ritzel im Mittelgebirge und auch im alpinen Bereich für Hobbyfahrer unerlässlich. Aktuelle Elffach-Gruppen verfügen erfreulicherweise über einen einheitlichen Lochkreis, der alle denkbaren Kettenblatt-Kombinationen aufnimmt, sodass die Kurbel nicht mehr getauscht werden muss. 53/39 ist allenfalls für sehr gut trainierte Fahrer im flachen bis welligen Gelände geeignet. 50/34 – die "klassische" Kompaktkurbel – ist für überwiegend bergiges Terrain erste Wahl, selbst Profis greifen inzwischen darauf zurück. Vielen Sportlern, die vor allem im Flachen unterwegs sind, ist die Kombination aber zu klein. Deshalb kommt jetzt immer öfter 52/36 als zusätzliche 0ption. Die Hersteller montieren die je nach Rad-Konzept geeignete Version – dass es so viele Möglichkeiten gibt, ist insgesamt zu begrüßen.
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 22:45
dirk zedler hat von fahrrädern keine ahnung....
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 26. Mai 2025, 23:29
Boah des sag ich ihm ...
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 27. Mai 2025, 06:32
Cardio macht durchsichtig...
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 27. Mai 2025, 08:22
Danke für die ausführliche InformationRobin hat geschrieben: 26. Mai 2025, 22:10 Ist die Standard-Übersetzung 53/39 nicht mehr zeitgemäß?
Leserfrage zur Übersetzung beim Fahrrad
Mir ist aufgefallen, dass die meisten Ihrer vorgestellten Räder die neue Übersetzung 52/36 haben. Ist die Standard-Übersetzung 53/39 nicht mehr zeitgemäß, oder machen das jetzt die Hersteller, weil man nicht mehr die komplette Kurbel tauschen muss, wenn man eine Kompaktkurbel mit der Übersetzung 50/34 haben möchte?
Es antwortet Dirk Zedler, TOUR-Technikexperte und Fahrrad-Sachverständiger
Hinsichtlich der Übersetzungen beim Fahrrad hat sich einiges zum Guten gewandelt. Früher fuhren sowohl Profis als auch Hobbyfahrer vorne 52/42 Zähne, was den Aufstieg am Berg doch sehr mühsam machte. In den vergangenen Jahren wurde dies zum Glück deutlich verbessert, und es gibt immer mehr Übersetzungen, die auch für normale Hobbyradfahrer geeignet sind. Die Übersetzung sollte immer an das eigene Leistungsvermögen angepasst werden – und am Berg stößt man eben an seine Grenzen. Trittfrequenzen, die unter 60 Umdrehungen pro Minute fallen, sind sehr ineffizient. Daher sind kleine Kettenblätter vorne und große Ritzel im Mittelgebirge und auch im alpinen Bereich für Hobbyfahrer unerlässlich. Aktuelle Elffach-Gruppen verfügen erfreulicherweise über einen einheitlichen Lochkreis, der alle denkbaren Kettenblatt-Kombinationen aufnimmt, sodass die Kurbel nicht mehr getauscht werden muss. 53/39 ist allenfalls für sehr gut trainierte Fahrer im flachen bis welligen Gelände geeignet. 50/34 – die "klassische" Kompaktkurbel – ist für überwiegend bergiges Terrain erste Wahl, selbst Profis greifen inzwischen darauf zurück. Vielen Sportlern, die vor allem im Flachen unterwegs sind, ist die Kombination aber zu klein. Deshalb kommt jetzt immer öfter 52/36 als zusätzliche 0ption. Die Hersteller montieren die je nach Rad-Konzept geeignete Version – dass es so viele Möglichkeiten gibt, ist insgesamt zu begrüßen.
Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 27. Mai 2025, 10:08
wenn der vor mir steht kriegt der das maul nicht auf
.....Re: ╰( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆* Pumpchill Training
Verfasst: 27. Mai 2025, 10:09
SCHNAPS AUCH!.....