Bei einer Konferenz der europäischen Rechtsaußen-Fraktion Patrioten für Europa (PfE) sind am Samstag in Madrid laut der gastgebenden Vox-Partei 2000 Teilnehmer erwartet worden. Die Chefs der Mitgliederparteien, darunter der ungarische Ministerpräsident Viktor Orban und die französische Rechtspopulistin Marine Le Pen, kamen in einem Hotel nahe dem Flughafen der spanischen Hauptstadt zusammen.

Unter den Teilnehmern waren unter anderem auch der italienische Vize-Regierungschef Matteo Salvini, der niederländische Rechtsaußen-Politiker Geert Wilders und der ehemalige tschechische Ministerpräsident Andrej Babis.

Im Vorfeld hatte die spanische Vox erklärt, Ziel des Treffens sei es, eine Strategie für die kommenden Monate festzulegen, um "die Alternative zu Europäischer Volkspartei und Sozialisten" zu festigen.

Der nach der Europawahl 2024 im EU-Parlament gegründeten Rechtsaußen-Fraktion PfE gehören neben Le Pens französischer Partei Rassemblement National (RN) und Orbans ungarischer Regierungspartei Fidesz unter anderem die rechtsnationale italienische Lega von Salvini und die österreichische FPÖ an, die in Wien gerade mit der konservativen ÖVP über eine gemeinsame Regierungskoalition verhandelt.

Im Europaparlament gibt es neben der PfE zwei weitere Rechtsaußen-Fraktionen: die Europäischen Konservativen und Reformer (EKR), denen unter anderem die Fratelli d'Italia von Italiens Regierungschefin Giorgia Meloni angehört, und die Fraktion Europa der Souveränen Nationen, in der die deutsche AfD die meisten Abgeordneten stellt.

Das muss man sich mal geben: Die @PatriotsEP haben eine Debatte zur Überarbeitung des Green Deal vorgeschlagen, unterstützt wurden sie dabei von unserer @ESNgroup_EU und der @ecrgroup. Aber die @EPPGroup, der auch die CDU/CSU angehört, hat den Vorschlag abgelehnt.

Stattdessen diskutieren wir nächste Woche über die - festhalten! - „Zusammenarbeit von Konservativen und Rechtsextremen als Bedrohung der Wettbewerbsfähigkeit in der EU“. Ob Merkel oder Merz: Mit der Union wird sich nie etwas zum Positiven ändern!

The @EPPGroup has shown its true colours once again!
 
@PatriotsEP proposed to hold a debate in plenary next week on the revision of the Green Deal. Only the @ecrgroup and the @ESNgroup_EU supported the proposal, the EPP did not. 
 
They once again betrayed their voters. Instead of promoting European competitiveness as they claim, in reality the EPP is siding with left-wing groups and is clinging to an agreement that is ruining European industry and farmers.

EVP-Spitze will „Green Deal“ in Teilen rückabwickeln

Um die schwächelnde Wirtschaft zu stärken, müssten die Ziele für erneuerbare Energien abgeschafft werden, forderte die Europäische Volkspartei. Außerdem fordert die einflussreichste EU-Fraktion, die Vorschriften des EU-Lieferkettengesetzes auszusetzen.

Am vergangenen Wochenende kamen die Vorsitzenden der Europäischen Volkspartei (EVP) zu einem Führungsgipfel in Berlin zusammen. Mit Aussicht auf das Kanzleramt will insbesondere die CDU die EU mit einer „entschlossenen, ehrgeizigen und umfassenden Deregulierungs- und Vereinfachungsagenda“ neu gestalten.

In ihrem gemeinsamen Papier schlägt die Gruppe, zu der Mitglieder wie die EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen, CDU-Chef Friedrich Merz, der griechische Ministerpräsident Kyrios Mitsotakis und sein finnischer Amtskollege Petteri Orpo gehören, eine Rückkehr zur Politik vor der „grünen Welle“ von 2019 vor.

clayz hat geschrieben: 8. Feb 2025, 12:54 Porsche macht auch nicht mit 911ern den großen Umstaz, wie man immer meinen mag, sondern mit taycans, cayennes und macans.

stabil hat geschrieben: 8. Feb 2025, 14:49

clayz hat geschrieben: 8. Feb 2025, 12:54 Porsche macht auch nicht mit 911ern den großen Umstaz, wie man immer meinen mag, sondern mit taycans, cayennes und macans.

das wird sie auch nicht retten, die chinesische Konkurrenz ist elektrisch und kostet die Hälfte ím Vergleich zum Verbrenner Cayenne oder Macan. Kleines Beispiel gefällig? Zeekr 7x mit 635PS AWD, 100KWh Akku und volladen von 0-100% in 16 min. Kostet in China 300k Yuan oder grob 38k€. Der Vergleichbare (elektrische) Macan 4S kostet in China 729k Yuan, 90k€.

Hier in Europa ist der Preisabstand etwas geringer, Zeekr7x in der besten Ausstattung 63k€ (aktuell nur in Niederlande und Skandinavien erhältlich). Nen Verbrenner Cayenne GTS oder Macan Turbo kostet das doppelte. Muss hier @Certa mal recht geben, die deutschen Autobauer haben KOMPLETT verkackt.

ABBC3_SPOILER_SHOW

stabil hat geschrieben: 8. Feb 2025, 14:49

clayz hat geschrieben: 8. Feb 2025, 12:54 Porsche macht auch nicht mit 911ern den großen Umstaz, wie man immer meinen mag, sondern mit taycans, cayennes und macans.

das wird sie auch nicht retten, die chinesische Konkurrenz ist elektrisch und kostet die Hälfte ím Vergleich zum Verbrenner Cayenne oder Macan. Kleines Beispiel gefällig? Zeekr 7x mit 635PS AWD, 100KWh Akku und volladen von 0-100% in 16 min. Kostet in China 300k Yuan oder grob 38k€. Der Vergleichbare (elektrische) Macan 4S kostet in China 729k Yuan, 90k€.

Hier in Europa ist der Preisabstand etwas geringer, Zeekr7x in der besten Ausstattung 63k€ (aktuell nur in Niederlande und Skandinavien erhältlich). Nen Verbrenner Cayenne GTS oder Macan Turbo kostet das doppelte. Muss hier @Certa mal recht geben, die deutschen Autobauer haben KOMPLETT verkackt.

ABBC3_SPOILER_SHOW

summerset hat geschrieben: 8. Feb 2025, 10:14

Egonic hat geschrieben: 7. Feb 2025, 18:11 So peinlich. Ist halt alles Wasser auf den Mühlen der AfD

Wenn das so wäre, müssten die Umfragewerte durch die Decke schießen. Tun sie aber nicht.

Karl_Lagerfeld hat geschrieben: 8. Feb 2025, 15:25

No comment

musclebra1n hat geschrieben: 8. Feb 2025, 16:20

Karl_Lagerfeld hat geschrieben: 8. Feb 2025, 15:25

No comment

kek. Fakt 1 einfach Alibi mäßig eingestreut und dann bei Fakt 3 einen schönen Bogen geschlagen, um doch noch das narrativ rechtsextremistisch unterzubringen. Hätten ja noch das ganze mit L‘amour toujours untermalen können

Certa hat geschrieben: 8. Feb 2025, 15:01

stabil hat geschrieben: 8. Feb 2025, 14:49

clayz hat geschrieben: 8. Feb 2025, 12:54 Porsche macht auch nicht mit 911ern den großen Umstaz, wie man immer meinen mag, sondern mit taycans, cayennes und macans.

das wird sie auch nicht retten, die chinesische Konkurrenz ist elektrisch und kostet die Hälfte ím Vergleich zum Verbrenner Cayenne oder Macan. Kleines Beispiel gefällig? Zeekr 7x mit 635PS AWD, 100KWh Akku und volladen von 0-100% in 16 min. Kostet in China 300k Yuan oder grob 38k€. Der Vergleichbare (elektrische) Macan 4S kostet in China 729k Yuan, 90k€.

Hier in Europa ist der Preisabstand etwas geringer, Zeekr7x in der besten Ausstattung 63k€ (aktuell nur in Niederlande und Skandinavien erhältlich). Nen Verbrenner Cayenne GTS oder Macan Turbo kostet das doppelte. Muss hier @Certa mal recht geben, die deutschen Autobauer haben KOMPLETT verkackt.

ABBC3_SPOILER_SHOW

Jau, die Zeit der dicken Schecks aus Fernost ist vermutlich demnächst vorbei, der Markt regelt das. Aber Hauptsache Technologie-offen

Weltraumsoldat hat geschrieben: 8. Feb 2025, 16:53

Certa hat geschrieben: 8. Feb 2025, 15:01

stabil hat geschrieben: 8. Feb 2025, 14:49

das wird sie auch nicht retten, die chinesische Konkurrenz ist elektrisch und kostet die Hälfte ím Vergleich zum Verbrenner Cayenne oder Macan. Kleines Beispiel gefällig? Zeekr 7x mit 635PS AWD, 100KWh Akku und volladen von 0-100% in 16 min. Kostet in China 300k Yuan oder grob 38k€. Der Vergleichbare (elektrische) Macan 4S kostet in China 729k Yuan, 90k€.

Hier in Europa ist der Preisabstand etwas geringer, Zeekr7x in der besten Ausstattung 63k€ (aktuell nur in Niederlande und Skandinavien erhältlich). Nen Verbrenner Cayenne GTS oder Macan Turbo kostet das doppelte. Muss hier @Certa mal recht geben, die deutschen Autobauer haben KOMPLETT verkackt.

ABBC3_SPOILER_SHOW

Jau, die Zeit der dicken Schecks aus Fernost ist vermutlich demnächst vorbei, der Markt regelt das. Aber Hauptsache Technologie-offen

Genau, wäre man mal nicht technologieoffen geblieben sondern hätte planwirtschaftlich komplett auf Elektro umgestellt, wäre die deutsche Autoindustrie bestimmt dauerhaft Weltmarktführer bei E-Autos gewesen. Dass China mittlerweile ( auch mit freundlicher Unterstützung der dt. Industrie) das nötige know-how, kombiniert mit deutlich günstigeren Arbeitskräften, günstigeren Rohstoffen und günstigerer Energie hat, wäre doch kein Problem gewesen.

Certa hat geschrieben: 8. Feb 2025, 16:55

Weltraumsoldat hat geschrieben: 8. Feb 2025, 16:53

Certa hat geschrieben: 8. Feb 2025, 15:01

Jau, die Zeit der dicken Schecks aus Fernost ist vermutlich demnächst vorbei, der Markt regelt das. Aber Hauptsache Technologie-offen

Genau, wäre man mal nicht technologieoffen geblieben sondern hätte planwirtschaftlich komplett auf Elektro umgestellt, wäre die deutsche Autoindustrie bestimmt dauerhaft Weltmarktführer bei E-Autos gewesen. Dass China mittlerweile ( auch mit freundlicher Unterstützung der dt. Industrie) das nötige know-how, kombiniert mit deutlich günstigeren Arbeitskräften, günstigeren Rohstoffen und günstigerer Energie hat, wäre doch kein Problem gewesen.

Man sollte halt ein Auge auf Markt haben und seine Produkte danach ausrichten, was die Kunden dort nachfragen. Oder halt nicht und man überlässt den Markt den Mitbewerbern.