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Als Dank dafür werden wir halt im Wahlkampf immer schön als Nazis betitelt von den rechtsaußen Spacken, läuft dochCerta hat geschrieben: 6. Nov 2025, 17:52 Polen hat insbesondere von der EU Freizügigkeit profitiert und dass jetzt nahezu alle Säufer, Drogenabhängigen usw aus Polen an deutschen Bahnhöfen abhängen
Belgien ist der größte Netto Empfänger (mehr als 3x so viel)BigBud hat geschrieben: 14. Nov 2025, 13:37Als Dank dafür werden wir halt im Wahlkampf immer schön als Nazis betitelt von den rechtsaußen Spacken, läuft dochCerta hat geschrieben: 6. Nov 2025, 17:52 Polen hat insbesondere von der EU Freizügigkeit profitiert und dass jetzt nahezu alle Säufer, Drogenabhängigen usw aus Polen an deutschen Bahnhöfen abhängen
Hier in Basel (ok weder Deutschland noch EU) hat es ziemlich viele Fachkräftinnen aus Polen in gewissen Etablissements
Reinigungsfachpersonal?Lifter hat geschrieben: 14. Nov 2025, 16:58Hier in Basel (ok weder Deutschland noch EU) hat es ziemlich viele Fachkräftinnen aus Polen in gewissen Etablissements
In dieser Samstagsfolge von “Alles auf Aktien“ reden wir mit der Rebellin unter den Weisen. Mit der deutschen Top-Ökonomin, die im Rat der Fünf wie die letzte Stimme der ökonomischen Vernunft wirkt. Am Ende einer für sie aufregenden Woche zieht sie bei uns Bilanz und erklärt die Vorschläge, die der Rat der Weisen der Regierung macht. Unser Gast skizziert, wie wir wieder wachsen können, die wahre Dimension des Kalender-Effektes und identifiziert Gesetze, die keiner braucht.
Und dann dreht sie das ganz große Rad und verrät den Irrtum von der großen Ungleichheit, teilt im Erbschaftssteuer-Streit aus und prophezeit, wann die Deutschen endlich für wahre Reformen bereit sind. Ein Gespräch mit Veronika Grimm.
Er führt dass politische Erbe von Horst Drehhofer fort, das kann man ihm nicht anlasten, das scheint dort die Kultur zu sein.Linksanwalt hat geschrieben: 14. Nov 2025, 12:23 Söder auch einfach der Wendehals wie er im Buche steht.
Unfassbar was wir heutzutage im Bundes- und Landtagen an Politikern sitzen haben im Vergleich zur Nachkriegszeit.
Danke für den reiserischen Einzeiler zu dem ArtikelCerta hat geschrieben: 20. Nov 2025, 14:34 Uff, Industriestrompreis doch nur ein Bluff?
https://www.wiwo.de/politik/deutschland ... 76203.html
Frankreich subventioniert den Strompreise auch extrem. Der Fehler hier ist vermutlich, dass man kein Geld für alle ausgeben möchte (Senkung Stromsteuer wurde ja sofort kassiert) und nur für Industrie wäre eine Wettbewerbsverzerrung in Europa, was aus guten Gründen unzulässig ist.Linksanwalt hat geschrieben: 20. Nov 2025, 15:28Danke für den reiserischen Einzeiler zu dem ArtikelCerta hat geschrieben: 20. Nov 2025, 14:34 Uff, Industriestrompreis doch nur ein Bluff?
https://www.wiwo.de/politik/deutschland ... 76203.html
Wie aus dem Artikel zu entnehmen ist, legen natürlich wieder die Bürokraten aus Brüssel dem ganzen Steine in den Weg.
China, USA & co. subventionieren ihre eigenen Unternehmen wie sie lustig sind, nur die EU muss wieder mit albernen Regeln nen weiteren Wettbewerbsnachteil beitragen.
Eigentlich kann man echt nur hoffen, dass die Wirtschaft hier endlich mal hops geht und man die Bürokraten in Brüssel zur Hölle jagt.
https://apnews.com/article/china-truck- ... f557f7f741HANOI, Vietnam (AP) — China is replacing its diesel trucks with electric models faster than expected, potentially reshaping global fuel demand and the future of heavy transport.
In 2020, nearly all new trucks in China ran on diesel. By the first half of 2025, battery-powered trucks accounted for 22% of new heavy truck sales, up from 9.2% in the same period in 2024, according to Commercial Vehicle World, a Beijing-based trucking data provider. The British research firm BMI forecasts electric trucks will reach nearly 46% of new sales this year and 60% next year.
Keine ahnungstabil hat geschrieben: 20. Nov 2025, 17:19 Im Nutzfahrzeug/LKW Bereich dürfen die Deutschen auch bald kein Land mehr sehen
https://apnews.com/article/china-truck- ... f557f7f741HANOI, Vietnam (AP) — China is replacing its diesel trucks with electric models faster than expected, potentially reshaping global fuel demand and the future of heavy transport.
In 2020, nearly all new trucks in China ran on diesel. By the first half of 2025, battery-powered trucks accounted for 22% of new heavy truck sales, up from 9.2% in the same period in 2024, according to Commercial Vehicle World, a Beijing-based trucking data provider. The British research firm BMI forecasts electric trucks will reach nearly 46% of new sales this year and 60% next year.
