oldschool87 hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 17:39 Wie gesagt, finde es im Grunde eine gute Sache. Aber vielmals ist es auch eine Schönrechnerei. Gerade weil PV/Speicher nicht umsonst sind und wenn man unterwegs aufladen muss, geht die Rechnung fast gar nicht mehr auf.

Für Kurzstrecke, und wenn man eh schon ne PV hat, dennoch eine gute Sache.

Kollegin hatte 2023 8k e Auto Förderung + PV Förderung + Wallbox Förderung. Jetzt gibts halt gar nix. Und all diese Förderungen wurden eh nur von den sowieso schon „wohlhabenderen“ Bürgern in Anspruch genommen.

Aber wenn ich ein Eigenheim hätte wäre eine PV (vorausgesetzt ich habe die richtige Ausrichtung) auch ein no Brainer. Außerdem wird ja auch hier der Wirkungsgrad, als auch die Speicherkapazitäten von Jahr zu Jahr effizienter. Im Sommer mit V2G holst du da ne Menge wieder rein.

Zum Glück kommt der Strom ja aus der Steckdose...

Ab 2026 gibt es wieder 3k Förderung und THG-"Prämie" sollte auch bei jedem machbar sein.

oldschool87 hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 17:39 Wie gesagt, finde es im Grunde eine gute Sache. Aber vielmals ist es auch eine Schönrechnerei. Gerade weil PV/Speicher nicht umsonst sind und wenn man unterwegs aufladen muss, geht die Rechnung fast gar nicht mehr auf.

Für Kurzstrecke, und wenn man eh schon ne PV hat, dennoch eine gute Sache.

Braucht ja noch nicht mal eine PV & Speicher.
Auch mit normalen Hausstrom bist du deutlich günstiger unterwegs.
Und wer zuhause oder beim AG Laden kann, der deckt damit in den meisten Fällen auch 80-90% seines Strombedarfs.
Da sind die Preise unterwegs fast schon egal.
Aber gerade auch für Vielfahrer gibt es genügend Alternativen.
Ionity oder enbw Pass und man lädt für 39ct oder eben ein Tesla Abo (wenn man keinen fährt) für vergünstigte Preise am Supercharger.

Dreadlift hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 20:39 Zum Glück kommt der Strom ja aus der Steckdose...

Ab 2026 gibt es wieder 3k Förderung und THG-"Prämie" sollte auch bei jedem machbar sein.

Auch nicht für jeden. Wobei ich das ganz gut finde.

Zitat ADAC:
Das Förderprogramm soll bis Ende 2025 finalisiert sein und 2026 starten. Voraussetzung: die Europäische Kommission stimmt zu. Die Förderung richtet sich an Privatpersonen mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen des gesamten Haushalts von bis zu 80.000 Euro. Pro Kind erhöht sich die Grenze um 5000 Euro.

Und diejenigen die drüber sind, sollte 3000 € mehr/weniger nicht wirklich stören.

Die Haltefrist wird interessant. Kannst ja über jemanden kaufen der drunter liegt und dann abkaufen.

Leoric hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 21:04 Die Haltefrist wird interessant. Kannst ja über jemanden kaufen der drunter liegt und dann abkaufen.

Wird länger sein, lt. Google 12 Monate. Bei der alten waren es 6 Monate.

Wir haben aktuell das neue Model Y zum testen hier. Tolles Auto
Wird für knapp über 50k angeboten.

Ronja4711 hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 20:52 Das Förderprogramm soll bis Ende 2025 finalisiert sein und 2026 starten. Voraussetzung: die Europäische Kommission stimmt zu. Die Förderung richtet sich an Privatpersonen mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen des gesamten Haushalts von bis zu 80.000 Euro. Pro Kind erhöht sich die Grenze um 5000 Euro.

Und diejenigen die drüber sind, sollte 3000 € mehr/weniger nicht wirklich stören.

Sind das Familien, die sich Neuwagen kaufen?

Harun hat geschrieben: ↑9. Dez 2025, 11:09

Ronja4711 hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 20:52 Das Förderprogramm soll bis Ende 2025 finalisiert sein und 2026 starten. Voraussetzung: die Europäische Kommission stimmt zu. Die Förderung richtet sich an Privatpersonen mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen des gesamten Haushalts von bis zu 80.000 Euro. Pro Kind erhöht sich die Grenze um 5000 Euro.

Und diejenigen die drüber sind, sollte 3000 € mehr/weniger nicht wirklich stören.

Sind das Familien, die sich Neuwagen kaufen?

Ich verstehe deine Frage in Bezug auf meinen Text nicht

Ich denke er meint Privatpersonen und vor allem Familien mit.Kindern kaufen wenig bis keine Neuwagen.

Ronja4711 hat geschrieben: ↑9. Dez 2025, 11:34

Harun hat geschrieben: ↑9. Dez 2025, 11:09

Ronja4711 hat geschrieben: ↑8. Dez 2025, 20:52 Das Förderprogramm soll bis Ende 2025 finalisiert sein und 2026 starten. Voraussetzung: die Europäische Kommission stimmt zu. Die Förderung richtet sich an Privatpersonen mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen des gesamten Haushalts von bis zu 80.000 Euro. Pro Kind erhöht sich die Grenze um 5000 Euro.

Und diejenigen die drüber sind, sollte 3000 € mehr/weniger nicht wirklich stören.

Sind das Familien, die sich Neuwagen kaufen?

Ich verstehe deine Frage in Bezug auf meinen Text nicht

Danke für den Hinweis
War etwas missverständlich ausgedrückt.

maximised hat geschrieben: ↑9. Dez 2025, 11:35 Ich denke er meint Privatpersonen und vor allem Familien mit.Kindern kaufen wenig bis keine Neuwagen.

Genau. Die Förderung ist mal wieder fürn A...

Also wenn ich mich bei uns hier umschaue fahren viele Familien richtig aktuelle Autos.
Das würde ich nicht verallgemeinern.
Und so haben vielleicht doch die ein oder anderen mehr Chancen dazu.

Btw: den Behindertenzuschuss bekommt man auch nur für Neuwagen. Verstehe ich auch nicht. Weil viele gar kein volles Einkommen (mehr) haben.

Sind das nicht eher geleaste Fahrzeuge?

Leasing Fahrzeuge und Dienstwägen.

maximised hat geschrieben: ↑9. Dez 2025, 12:39 Sind das nicht eher geleaste Fahrzeuge?

Ich kenne zumindest niemand, der ein E-Auto gekauft hat.
Leasing oder Finanzierung (läuft zwar auch auf Kauf hinaus, aber nicht die Summe auf einmal)