maic hat geschrieben: ↑9. Nov 2025, 09:19

Ronja4711 hat geschrieben: ↑8. Nov 2025, 23:47

Kugelball hat geschrieben: ↑8. Nov 2025, 13:03 Hat hier jemand Erfahrung mit Fahrradträgern für AHK?

Bekomme in ca 2 Wochen ein Auto mit schwenkbarer Anhängerkupplung (bmw 5er / g30 fl) und habe 0 Erfahrung in dem Bereich.
Es sollten zwei E Mtb draufpassen. Worauf muss ich achten: Nutzlast und Reifenbreite sind klar, was sonst noch?

Gibt es Hersteller die man empfehlen kann?

Haben einen Atera, der ist auch abklappbar wenn man an den Kofferraum muss.
Die Atera haben keine Klemmen sondern Schlaufen. Bei Thule gab es zumindest damals nur welche mit Klemmen. D.h. man hätte wieder extra Zubehör kaufen müssen für die Carbonbikes.

Lässt der sich mit montierten Rädern gut abklappen? Meine Eltern haben auch einen klappbaren von Thule und da ist der vom Kumpel zum ausziehen schon angenehmer

Ich habe leider keinen Vergleich zu einem Thule.
Welchen hat dein Kumpel?

Mit dem Abklappen hatte ich kein Problem, man muss nur relativ weit unten ziehen und dann ging das immer geschmeidig. Wenn man zu weit oben (z.B. auf Höhe Sattelstütze) gezogen hat, war es hackelig, aber eigentlich auch logisch dass es dann klemmen kann.

Unserer ist für 65 kg ausgelegt, also zwei E-Bikes sind kein Problem. Akku muss ja sowieso raus.

Ronja4711 hat geschrieben: ↑9. Nov 2025, 11:52 Unserer ist für 65 kg ausgelegt, also zwei E-Bikes sind kein Problem. Akku muss ja sowieso raus.

Auf die Stützlast der Anhängerkupplung achten. 65kg ist nicht viel, kann aber bei dem ein oder anderen kleineren Fahrzeug schon zu viel sein.

Dreadlift hat geschrieben: ↑9. Nov 2025, 12:54

Ronja4711 hat geschrieben: ↑9. Nov 2025, 11:52 Unserer ist für 65 kg ausgelegt, also zwei E-Bikes sind kein Problem. Akku muss ja sowieso raus.

Auf die Stützlast der Anhängerkupplung achten. 65kg ist nicht viel, kann aber bei dem ein oder anderen kleineren Fahrzeug schon zu viel sein.

Bei dem genannten Auto sollte das eher kein Thema sein. Behaupte ich jetzt einfach mal ist ja kein Twingo

Danke für die Tipps, habe mir jetzt den Thule Epos 2 bestellt.

Motorluftfilter eigentlich noch Top oder?
@Kasimir @Dreadlift
Oder trotzdem wechseln?

Netzokhul hat geschrieben: ↑14. Nov 2025, 15:33 Motorluftfilter eigentlich noch Top oder?
@Kasimir @Dreadlift
Oder trotzdem wechseln?

Biege Die immer und schaue in die Lamellen.
Sieht aber nicht nach nötig aus.

Eher nein. Der geht noch. Welches Problem liegt denn vor?

Boardcomputer verlangt Service

Würde mindestens mal ordentlich ausschütteln und von der Innen- zur Außenseite leicht mit Druckluft, aber wirklich nur leicht, das Teil ausblasen.

Oder die 10€ investieren und einen neuen holen.

Mache den jährlich neu, immer beim Ölwechsel, Kost ja quasi Nix

Hab ausgepustet und wieder eingesetzt.
Hab den neuen schon da, aber wechsel dann erst in 30tkm wie eigentlich vorgesehen..

@Husefak
Auto ruckelt etwas bei 70-100kmh gerade beim lenken bisschen komisches Ruckelgefühl im Lenkrad.
Vllt etwas besser wenn kein Gang eingelegt.

Ist es ein Golf 7?

Netzokhul hat geschrieben: ↑14. Nov 2025, 17:13 Hab ausgepustet und wieder eingesetzt.
Hab den neuen schon da, aber wechsel dann erst in 30tkm wie eigentlich vorgesehen..

@Husefak
Auto ruckelt etwas bei 70-100kmh gerade beim lenken bisschen komisches Ruckelgefühl im Lenkrad.
Vllt etwas besser wenn kein Gang eingelegt.

Und das soll was mit dem Luftfilter zu tun haben?

Würde eher mal Rad/Reifen und -muttern kontrollieren, Antriebswellenmanschetten sichten.

husefak hat geschrieben: ↑14. Nov 2025, 18:25

Netzokhul hat geschrieben: ↑14. Nov 2025, 17:13 Hab ausgepustet und wieder eingesetzt.
Hab den neuen schon da, aber wechsel dann erst in 30tkm wie eigentlich vorgesehen..

@Husefak
Auto ruckelt etwas bei 70-100kmh gerade beim lenken bisschen komisches Ruckelgefühl im Lenkrad.
Vllt etwas besser wenn kein Gang eingelegt.

Und das soll was mit dem Luftfilter zu tun haben?

Würde eher mal Rad/Reifen und -muttern kontrollieren, Antriebswellenmanschetten sichten.

Das ruckeln im Lenkrad hat der freundliche mehr wahrgenommen als ich...
Ich hätte gesagt das ist mehr feature vom andren Problem und das ruckeln kommt eher aus Motorecke und das ganze Auto ruckelt.
Zündkerzen waren tatsächlich erster Verdacht und eh mal dran mit Wechsel -> keine Besserung.
Dachte ich check den Motorfilter auch einfach mal weil easy money und ich unsicher war wie lange der schon drin ist.
(65k wie sich rausstellte)

Radmuttern waren natürlich sowieso das erste was ich nochmal gecheckt habe.
Reifen sind tendenziell etwas unwahrscheinlicher, da es beim auskuppeln weniger auftritt.

Achs- und Antriebswellenmanschetten sahen okay aus.

maximised hat geschrieben: ↑14. Nov 2025, 17:34 Ist es ein Golf 7?

Fabia 3 1.2TSI 110PS

Trete mal leicht auf die Bremse wenn du die Geschwindigkeit erreicht hast.
Dann wirst du eventuell merken das sich das etwas stabilisiert.

Wenn das der Fall ist, liegt es an höchstwahrscheinlich an der Rad Reifen Ecke.

Die Bleie zur Unwuchtgleichsetzung lösen sich auch mal gerne und schon hast du dieses Phänomen.