Der Index besteht mittlerweile zu 50% aus Tesla, von der daher ist es klar, dass der Index jeden Tesla-Hype mitnimmt. Aber sagen wir mal, die anderen Autobauer schwächeln wirklich verglichen mit Tesla und Tesla wird sich langfristig zu einem ganz normalen Autohersteller entwickeln dann ist der Sektor immer noch verglichen mit dem breiten Markt uninteressant.
Mehr Volatilität bei ähnlichem Return - und der Return ist ja nur durch Tesla ähnlich. Wäre Tesla da zu einem geringeren Anteil drin (wie zB die BigTech, die den MSCI World in den letzten Jahren getrieben haben) dann würde der Index mit mehr Volatilität und weniger Return irgendwo hinten rumgurken. Und dass Tesla kein solcher Multibagger wie in der Vergangenheit mehr wird hat ja alleine schon physische Grenzen.
Wir haben einfach eine Politik und eine Autolobby, die einfach ALLES dafür tun, dass es nicht funktioniert.
Wartet mal ab, wenn VW und Co in Massen E-Autos produzieren. Plötzlich kannste auch bei Rossmann mit 250kw laden oder beim Dönerladen.
Und genau das mit Rossmann und dem Dönerladen sehe ich nicht in der Breite und nicht in den kommenden 5 Jahren... Selbst bei Tesla hast du nicht in der Breite 250 KW Stationen.
Daher meine Aussage zum Verkauf und wenn damals beim Kauf nicht die Option gewesen wäre bei meinem AG zu laden oder ggf. zu Hause, dann wäre es ein Verbrenner geworden oder ich würde wieder zurückgehen und kann jeden verstehen der deshalb kein E Auto kauft.
Du wirst lachen, aber das kommt. Gerade bei LIDL, Rewe und co. fängt es gerade an. Gerade gestern aufm Rewe Parkplatz an Chargern vorbeigefahren. Bin mal gespannt wie es weitergeht. Kann deine Punkte aber nachvollziehen. Mir mit 1x tanken im Monat wäre es aber fast egal ob ich bei Shell tanke oder beim Einkaufen bei EnBW oder was ich immer lade.
bauen als bund für unsere nutzer (zoll, thw zb) nun auch massiv e-ladesäulen auf den parkflächen aus. ist aber weder günstig noch schnell gemacht und dient erstmal auch vor allem dem dienstgebrauch.
Lauch hat geschrieben: 22. Nov 2023, 12:54
Vor allem: Wer lässt die Autos zu? Sind das größtenteils Privatnutzer oder Gewerbliche? Bei zweiteren gibt es ja deutlich mehr Anreize dafür. Privat ist es eher Mau, wenn man nicht selbst die Ladeinfrastruktur hat und das E-Auto nur Zweitauto ist.
Pls als ob Private nennenswert Neuwagen zulassen würden, da sind die Rentner mit ihren silbernen Benzern doch eh die größte Gruppe.
Aus der Statistik, die du gepostet hast @Stefan@05, sehe ich vor allem heraus, dass 85,8 % der Neuzulassungen weiterhin Verbrenner sind, und das im wohl am meisten auf Klimaschutz getrimmten Kontinent der Welt. War vor paar Wochen in Ägypten im Urlaub, die Leute dort hätten Sonne genug, aber keinen einzigen Tesla, oder ein anderes BEV gesehen.
Und Europa, aber auch USA und China sehe ich eh nicht als die Wachstumsmärkte der Zukunft an
in ägypten wirst du fast keine neuwagen sehen und teilweise auch irgendwelche marken/modelle, die es auf unserem kontinent garnicht (mehr) gibt. da hat niemand kohle, 30k für n BEV auszugeben.
Re: Börse/Finanzen/Geldanlagenthread
Verfasst: 23. Nov 2023, 12:25
von St0ckf15h
Funfact - gab ne Menge Autos dort mit deutschen Export-Nummernschildern, das ägyptische wird einfach drüber genietet.
Re: Börse/Finanzen/Geldanlagenthread
Verfasst: 23. Nov 2023, 12:30
von Lauch
St0ckf15h hat geschrieben: 23. Nov 2023, 12:25
Funfact - gab ne Menge Autos dort mit deutschen Export-Nummernschildern, das ägyptische wird einfach drüber genietet.
Deutschland ist ein Haupt-Umschlagsplatz für gebrauchte Autos. In Georgien hat jeder Zweite sein Auto aus Deutschland geholt, teilweise auch japanische Exporte (Lenker rechts). Also die Autos werden in Japan auf ein Schiff geladen, in deutsche Häfen gebracht und da holt sie dann ein Georgier ab und fährt damit nach Georgien. Dass die kein E-Auto wollen erklärt sich von selbst.
Title: Andreas Beck: Meine Empfehlungen und Prognosen für 2024 / Börse und Aktien
Channel: René will Rendite
As the year comes to an end, investors need to prepare for 2024 and the challenges it may bring. The year 2023 was marked by events such as the KI boom and interest rate hikes, which disrupted the market. The German and Eurozone economies are expected to have minimal growth or even shrink, raising concerns for investors. However, the financial markets have already priced in this information, and there may be positive surprises if the situation doesn't worsen as expected. The possibility of future interest rate cuts by central banks is also being speculated, but it is important to maintain a healthy market and avoid excessive reliance on low interest rates.
The text discusses various topics including the preference for a 2% inflation rate, the importance of remaining economically competitive, the potential for a second wave of inflation, and the benefits of diversifying investment portfolios with bonds. It also touches on the factors affecting the real estate market, such as falling property prices and the potential for attractive buying opportunities in the near future.
It is recommended to diversify investments by spreading them across a wide range of stocks rather than focusing on individual high-performing ones. Additionally, in light of current market conditions, it is advised to consider the strength of bonds and allocate a portion of the portfolio towards them. Finally, it is crucial to maintain patience in the stock market, even during periods of poor performance, in order to avoid losing confidence.
Key Points Covered
1. Outlook for 2024 and the impact of economic conditions on investors
2. Insights on Inflation, Investment Strategies, and the Real Estate Market
3. Recommendations for 2024: Diversify, focus on bonds, and keep patience in the stock market.
Re: Börse/Finanzen/Geldanlagenthread
Verfasst: 23. Nov 2023, 17:10
von Knolle
Inb4 tl:dr
Re: Börse/Finanzen/Geldanlagenthread
Verfasst: 23. Nov 2023, 17:22
von Robin
Das Ding kann nen Video auf deutsch schauen aber nicht in deutsch zusammenfassen?!
