Kaufen wohl ihr Öl an der Tanke und nicht wie normale Menschen online wo man die gleiche Menge für den Preis von einem Liter bekommt.

Würde mir die Zeit nehmen und mich mit dem
internet und YouTube an solche Sachen selber rantasten. Ölwechsel ist ja kein Hexenwerk solang man gut an den Filter rankommt.
Selbsthilfewerkstatt für 20-30€/h buchen und los gehts. Macht ja auch Spaß wenn man selbst sowas schafft.

So hab ich nach und nach auch alles selbst beigebracht, also Bremsen wechseln, Federbein/Feder/Stossdämpfer, andere Fahrwerksteile tauschen geht alles easy. Grösste Problem daran ist ja oft das die Schrauben seit 20 Jahren nie gelöst worden sind und das schon mal Stunden in Anspruch nehmen.

An den Motor direkt, sobald man mehr als nur den Zylinderkopf abnimmt, habe ich aber auch noch nicht gemacht, obwohl Zahnriemenwechsel, wenn man sich die Arbeitsschritte anschaut, auch nicht allzu anspruchsvoll aussieht.

Nur ist da bei einem kleinen Fehler gleich der ganze Motor im Arsch. Ein Risiko was ich noch nicht bereit war einzugehen.

Ist nicht anspruchsvoller als eine komplette Bremseinheit zu wechseln.
Wenn das KfZ auch noch nur eine Nockenwelle hat, ein Kinderspiel.
Wie malen nach Zahlen, da nur Markierungspunkte einzuhalten sind.
Bei 2 NW ist es etwas trickger.
Die müssen dann gleichzeitig fixiert werden.
Geht aber wunderbar mit ein klein Holzkeil.

Rückzuck hat man mal 800 Euro die man dann in der Tasche behält.

Voraussetzung ist natürlich das du ein KfZ hast, was nicht komplett Wartungsunfreundlich ist.

Weiß halt nicht ob ein Jaguar V8 da das beste Einsteigermodell ist um solche Sachen zu üben

Egonic hat geschrieben: 21. Sep 2025, 08:35 Weiß halt nicht ob ein Jaguar V8 da das beste Einsteigermodell ist um solche Sachen zu üben

Mit einfacheren Sachen einsteigen und dran wachsen.

Also z.B. Motoröl und -filter und nicht gleich Getriebeöl.

Würde erstmal die Glühbirnen selber wechseln

Das traue ich mir auch tatsächlich zu, die Scheinwerfer sollen einfach auszubauen sein. Hoffentlich ist's auch nur das und nicht was an den Scheinwerfer per se

Bin jetzt davon ausgegangen das ein gewisses Maß an technische und praktische Anforderungen schon gewährleistet sind.

Wenn es grad zum Glühbirnen reicht, dann besser zum Schrauber deines Vertrauens

Kasimir hat geschrieben: 21. Sep 2025, 11:37 Bin jetzt davon ausgegangen das ein gewisses Maß an technische und praktische Anforderungen schon gewährleistet sind.

Wenn es grad zum Glühbirnen reicht, dann besser zum Schrauber deines Vertrauens

Hab doch geschrieben im Eingangspost dass ich da lost bin

Man muss aber auch sagen dass ich es noch nie versucht habe bzw mich auch nie damit beschäftigt habe. Panne bin ich nicht haha. Hab mir vom Chat GPT mal eine Schritt für Schritt Anleitung machen lassen und das sah mir nicht so schwer aus, so n Ölwechsel

Aber ja, alles drüber hinaus, auch Bremsen usw..da würde ich niemals dran. Nachher Bring ich mich um, weil die nicht korrekt installiert war

Egonic hat geschrieben: 21. Sep 2025, 10:37 Das traue ich mir auch tatsächlich zu, die Scheinwerfer sollen einfach auszubauen sein. Hoffentlich ist's auch nur das und nicht was an den Scheinwerfer per se

Ohne mich mit dem Model jetzt auszukennen, würde ich behaupten dass man die Scheinwerfer nicht ausbauen muss um die Birne zu wechseln.
Hab's einmal im meinem Leben bei einem Jaguar gemacht (Modell weiß ich nicht mehr) und dort musste man durch den Radkasten. Ansonsten kommt man meistens von oben dran, wenn die Motorhaube offen ist.

Also für das Standlicht vorne rechts muss definitiv der Scheinwerfer raus sonst kommt man nicht an die Fassung

Hinten geht's über den Kofferraum

BYD hat noch mal ne Schippe drauf gelegt , 496 km/h

@stabil
Gibt auch parallel dazu das Video mit der Runde auf der Nordschleife

Also, wen es interessiert

Wagen heute abgeholt und 100KM nach Hause gefahren

Er zeigt an dass die Rücklicht und Bremsleuchte hinten rechts nicht geht. Geht aber beides. Hab geschaut während Freundin auf der Bremse war. Bremse, Blinker und Licht an sich geht. Klappt alles. Keine Ahnung warum er es anzeigt


Super Komfort und Laufruhe


Elektrisch geht auch alles

3 Sachen aber aufgefallen, keine Ahnung


Heizung geht nicht. Gebläse nur kalt.


Radio geht nicht an. Also gar nicht. Kein Saft. Weiß nicht was das Problem ist. Hab auf den an und aus Knopf gedrückt aber tut sich nix


Uund - vierter Gang löst 10 Sekunden die MKL aus.

Stadt bzw Gang 1-3 nicht

Aud der Bahn, immer wenn es bergauf ging leicht hat man gemerkt er hat von Gang 5 in 4 geschalten. Drehzahl ging leicht Rauf, dann hat er so minimal vibriert ( auch am Gaspedal) und die MKL hat 10 Sekunden geblinkt. In Gang 5 war alles OK und 1-2-3 auch. Weiß auch nicht

Aber es ist okay. Die Basis und die Karosserie sind so gut. Keine Kratzer oder Dellen. Alles toll...dass da noch bisschen was investiert wird ist ok. Übermorgen Ölwechsel.

Dann lasse ich noch mal schauen. Kann mir vorstellen dass es auch was mit den Zündkerzen zu tun hat

Uff, viel Glück.

Ich wünsche dir viel Spaß und Glück mit dem Auto.

Ich hab zu Jaguar nur den Spruch im Kopf: Du musst dir immer gleich zwei kaufen, weil einer immer in der Werkstatt steht.

Hoffe das trifft bei dir nicht zu