Stefan@05 hat geschrieben: 6. Feb 2026, 13:46 Hätte ich Geld würde ich jetzt massiv in Amazon ballern.

der hebel ist dein freund

elsie hat geschrieben: 6. Feb 2026, 14:00

Stefan@05 hat geschrieben: 6. Feb 2026, 13:46 Hätte ich Geld würde ich jetzt massiv in Amazon ballern.

der hebel ist dein freund

Mein Hebel ist so hart gehebelt. Peter ist schon von den Toten auferstanden.

Geisteskrank. Die Chinesen werden uns zerfetzen...

Bin ja auch Fan der chinesischen Autobauer, aber laufen die gerade nicht auch deutlich hinter den Erwartungen?

Harun hat geschrieben: 6. Feb 2026, 16:26 Bin ja auch Fan der chinesischen Autobauer, aber laufen die gerade nicht auch deutlich hinter den Erwartungen?

Gerade beginnen ja die Expansionen in die ganze Welt. Die Big Player in China zerfleischen sich etwas okay. Aber das war ja abzusehen.

Xiaomi und BYD werden international sicher Fuß fassen.

Mark my Words

Ist halt immer so eine Sache. Die Länder, in denen die Leute Geld haben, kämpfen halt gegen die chinesische Marktverzehrung an, die Autobauer sind ja nur so stark weil der chinesische Staat ohne Ende Geld reingefurzt hat und die einfach auf den Markt hier zu lassen ist eine unfaire Sache. Und die Länder, denen das egal ist, haben meistens weniger Geld und da ist es auch fragwürdig, ob dort E-Autos so optimal sind.
Eine Zollquote von mindestens 50% auf chinesische Autos ist in der EU halt absolut gerechtfertigt. Und dann noch günstiger als die europäischen Hersteller zu sein, bedeutet schon ziemlich miese Margen.

Kurzfazit

Volkswagen (Deutschland): Ca. €6,4 Mrd. direkte staatliche Subventionen (2016–2023) laut Geschäftsdaten.

BYD (China): „Mehrere Milliarden Euro“ an staatlicher Unterstützung über denselben Zeitraum, wobei einzelne Jahre (z. B. 2022) besonders hohe Summen allein aus Kaufprämien aufweisen.

→ VW erhielt insgesamt mehr direkte staatliche Förderung in diesem Zeitraum, während BYD stärker auf Nachfrage- und förderungsbasierte Programme (insbesondere Kaufprämien) gesetzt hatte, was zu teils massiven Jahrespeak-Subventionen geführt hat.

Ja Mensch. Das ist ja seltsam.

Ein gemeinsames Ziel:

Der Chinese ist der Feind. Wir sind die Gutmenschen in Woke.

BYD: Dieser Frachter ist das nächste große Problem für die deutschen Autobauer - WELT https://share.google/rqWiuQ54NJPB47l9C

BYD. Das Monster aus China

Ist ja wirklich irre was da läuft.
https://www.handelsblatt.com/finanzen/m ... 97723.html
Ist zwar 13 Minuten lang, aber wirklich lesens-/hörenswert, weil wie immer am besten - neutralsten- aufgearbeitet im deutschsprachigen Raum.

Die Diskussion kann man leider nicht vernünftig führen, weil es aus China ja keine echten Zahlen gibt. Kein Mensch weiß genau, was und wie da subventioniert wird.

Hat auch gar nichts mit gut und böse oder woke zu tun, das ist einfach so.

Maxim hat geschrieben: 7. Feb 2026, 09:16 Die Diskussion kann man leider nicht vernünftig führen, weil es aus China ja keine echten Zahlen gibt. Kein Mensch weiß genau, was und wie da subventioniert wird.

Hat auch gar nichts mit gut und böse oder woke zu tun, das ist einfach so.

Wenn erfolgreich dann keine echten Zahlen, wenn nicht erfolgreich dann echte Zahlen? Nur damit ich es verstehe.

Stefan@05 hat geschrieben: 7. Feb 2026, 00:29 BYD: Dieser Frachter ist das nächste große Problem für die deutschen Autobauer - WELT https://share.google/rqWiuQ54NJPB47l9C

BYD. Das Monster aus China

Soft Power

Stefan@05 hat geschrieben: 7. Feb 2026, 13:00

Maxim hat geschrieben: 7. Feb 2026, 09:16 Die Diskussion kann man leider nicht vernünftig führen, weil es aus China ja keine echten Zahlen gibt. Kein Mensch weiß genau, was und wie da subventioniert wird.

Hat auch gar nichts mit gut und böse oder woke zu tun, das ist einfach so.

Wenn erfolgreich dann keine echten Zahlen, wenn nicht erfolgreich dann echte Zahlen? Nur damit ich es verstehe.

Kürzen wir das ganze ab, du bist der beste und hast Recht.